Începând cu 2017, Apple a atras „zeci de angajați” departe de Tesla, inclusiv ingineri de producție, securitate și software. Cu toate acestea, nu toate angajările recente vor merge la inițiativa vehiculelor secrete ale companiei, Project Titan. În schimb, unii se îndreaptă în altă parte a companiei unde are nevoie de software, afișaj, optică și talent tehnologic pentru baterii pentru alte produse, potrivit CNBC.
Conform datelor actuale și ale foștilor angajați ai companiei Tesla și ale LinkedIn, Apple a angajat 46 de angajați Tesla încă de la începutul anului 2018. Dintre aceștia, unii au fost foști Tesla Autopilot, QA, Powertrain, proiectare mecanică și firmware, în timp ce alții au servit în lanțul de aprovizionare Tesla. Cel puțin opt au fost stagiari de inginerie.
De ce oamenii pleacă din Tesla pentru Apple? Unii consideră că decizia recentă a lui Doug Field de a se întoarce la Apple după ce o perioadă de cinci ani la Tesla a jucat un rol. Mai multe persoane au declarat pentru CNBC că moralul s-a aflat printre ingineri și tehnicieni când a devenit clar că Field nu se va întoarce la Tesla din concediul de absență.
Field, care a lucrat cândva la partea hardware a afacerii Apple, a ocupat funcția de vicepreședinte al ingineriei Tesla. În noul său rol la Apple, lucrează strâns cu șeful Proiectului Titan, Bob Manfield.
Între timp, câțiva angajați actuali și foști Tesla au declarat pentru CNBC că beneficiile Apple sunt ceea ce i-a convins pe unii să schimbe. Se estimează că Apple plătește de aproximativ 1/2 ori salariul pentru tehnicieni, software și ingineri producători. În zona San Francisco, Calfornia, acest lucru este important din cauza costului ridicat al vieții.
La rândul său, Tesla spune că mai multe persoane nu pleacă brusc pentru Apple. De fapt, susține că atitudinea voluntară a scăzut cu 33 la sută în ultimul an. Dintre cei care au sărit nava, sugerează că plata și beneficiile ar putea fi un factor.
Prin intermediul unui purtător de cuvânt, explică:
Le dorim bine. Tesla este calea grea. Avem de 100 de ori mai puțini bani decât Apple, așa că desigur își pot permite să plătească mai mult. Suntem în lupte extrem de dificile împotriva companiilor auto înrădăcinate, care fac de 100 de ori mai multe mașini decât noi, anul trecut, așa că desigur este o muncă foarte grea.
Apple și Tesla au jalnic angajați înainte și înapoi de ani de zile și nu cred că raportul CNBC de la sine arată vreo creștere bruscă în acest sens în direcția Apple. Cu toate acestea, atunci când adăugați această știre și anunțul Field la raportul investitorilor de la mijlocul lunii august al analistului Apple Ming-Chi Kuo, spunând că Apple intenționează din nou să construiască o mașină reală, trebuie să începeți să vă întrebați dacă ceva semnificativ continuă. aici.
Dacă mișcarea angajaților de la Tesla la Apple accelerează înaintarea, ar putea însemna unul dintre cele două lucruri. În primul rând, s-ar putea confirma că Kuo are dreptate și Apple intenționează să anunțe primul său așa-numit „iCar” în următorii ani. Sau în al doilea rând, ar putea semnala că problemele recente ale Tesla cresc și că toată lumea începe să sară nava, indiferent de locul în care aterizează.
În ultimele săptămâni, Ella Musk de la Tesla a fost înglobată în diverse controverse, unii membri ai consiliului fiind acum întrebați dacă ar trebui să rămână la companie. La rândul său, Musk a amenințat că va lua compania pe care a fondat-o în privat.
Crezi că angajările de la Tesla la Apple înseamnă ceva? Spuneți-ne părerea de mai jos.
