Tesla își construiește Gigafactive masiv pentru a reduce costul de producție al bateriei vehiculului electric cu treizeci la sută, iar acum se zvonea că Apple lucrează în secret la cercetarea și dezvoltarea bateriilor auto, deși nu au fost furnizate detalii specifice.
Conform unui raport publicat joi, de presa de știri Yicai Global, de la Shanghai, Apple sa asociat cu producătorul chinez de baterii Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) la proiect.
Publicația speculează că mutarea ar putea indica faptul că proiectul auto al Apple implică nu numai software de conducere autonomă, ci și hardware. Cele două companii colaborează la „o schemă”, pe baza unui acord de confidențialitate, în domeniul bateriilor.
"Dacă Apple lucrează cu CATL la o baterie, posibilitatea ca Apple să continue să producă mașini nu poate fi exclusă, deoarece una dintre componentele de bază ale automobilelor electrice cu autovehicule este bateria", a declarat directorul CCID Consulting pentru New Energy, Wu Hui priză.
O altă explicație, mai puțin probabilă, ar putea fi că Apple ar putea plănui să vândă baterii proprii producătorilor de vehicule electrice sau direct consumatorilor pentru a-și alimenta casele. Deoarece nu au fost furnizate detalii specifice, putem chiar specula că aceste baterii ar putea fi utilizate în centrul de date Apple, în magazine și în alte facilități corporative.
Iată transferul dronei al site-ului Gigafactory al lui Tesla, prin amabilitatea lui Duncan Sinfield.
Fondată în 2011, CATL este un spinoff al Amperex Technology Limited.
În 2012, un raport susținea că Apple a renunțat la Samsung și a trecut la Amperex pentru bateriile iPad și MacBook. Cu toate acestea, Amperex nu se regăsește nicăieri în lista furnizorilor Apple din februarie 2017 și nici compania sa mamă.
Amperex a produs o baterie de înlocuire pentru nota 7 de la Samsung, dar a fost afectată și de o problemă de producție care ar putea provoca focul din cauza defectului de sudare.
Rendering: Tesla's Gigafactory 1 în afara Sparks, Nevada.
