CarPlay-ul Apple este o caracteristică demnă de a ajuta șoferii să rămână concentrați pe drum, dar de fapt, a obține software-ul pe o mașină nu este cel mai ușor proces.
Pentru început, CarPlay nu este o caracteristică standard pentru fiecare nivel de decupaj al fiecărui automobil de acolo. În timp ce unele companii îl oferă ca o caracteristică standard, altele își reglează disponibilitatea și o mențin fixată în modele la prețuri mai mari. Și apoi există BMW, care până acum foarte recent, efectiv a taxat un abonament pentru acces la funcție.
Suportul CarPlay al BMW a ajuns în 2016. Compania a taxat inițial în plus 300 de dolari pentru funcție, apoi a schimbat benzile și a decis să meargă cu o opțiune de abonament de 80 de dolari pe an. Pentru a fi corect, BMW a oferit acces CarPlay gratuit pentru primul an după cumpărarea unui nou model, dar atunci clientul ar trebui să plătească taxa anuală de 80 USD pentru a continua accesul la acesta.
Este nebun, într-adevăr.
Ei bine, feedback-ul de la clienți (și sunt sigur de mulți alții) pe care BMW l-a primit de la debutul acelui plan a făcut ca compania să facă o ocolire. Conform AUTOCAR (prin intermediul 9to5Mac), BMW intenționează să anunțe o modificare a planului anual de abonament. Mai exact, este eliminarea cerinței cu totul.
Mai exact, un purtător de cuvânt al producătorului german de automobile a spus că taxa nu va mai fi aplicată proprietarilor de vehicule BMW echipate cu cel mai recent sistem de infotainment ConnectedDrive..
Dacă BMW o face nu aveți cea mai recentă versiune a ConnectedDrive, proprietarul poate plăti în jur de 300 USD (sau 235 lire sterline în Marea Britanie) pentru a avea acces pe viață la Apple CarPlay. Taxa de abonament nu va mai fi percepută.
Dar oamenii care au plătit deja abonamentul anual? Ei bine, nu vor primi o rambursare, dar nu li se va cere să plătească alta după prima înfășurare. Și raportul indică faptul că această modificare a planului de abonament va intra în vigoare mai întâi în Regatul Unit, apoi va fi lansată mai târziu pe alte piețe..
Încărcarea suplimentară pentru CarPlay, în orice capacitate cu adevărat, este foarte prostă, având în vedere că CarPlay depinde de un iPhone conectat la mașină. Cu toate acestea, producătorii auto trebuie să regleze software-ul pe mașinile lor pentru a oferi asistență pentru CarPlay deloc, așa că, deși Apple ar putea să nu plătească producătorilor pentru a face această posibilitate, este în totalitate companiilor să funcționeze ca un portier pentru accesul respectiv..
Ce părere aveți despre BMW prin toate acestea? Crezi că merită o taxă de 300 USD? Crezi că abonamentul de 80 USD pe an a fost o mișcare bună? Sau CarPlay (și Android Auto pentru asta) ar trebui să fie o caracteristică standard peste tot în acest moment? Spuneți-ne în comentarii.
