Apple a purtat discuții preliminare cu patru furnizori fără nume de senzori LiDAR pentru autovehicule. Acest lucru ar putea indica faptul că gigantul Cupertino și-a repornit hardware-ul auto-conducător, numit codul Proiect Titan, deși senzorii ar putea fi de asemenea pentru vehiculele utilizate în serviciul de transfer intern al companiei pentru angajați..
Reuters are povestea:
Apple caută unități LiDAR care ar fi mai mici, mai ieftine și mai ușor produse în masă decât tehnologia actuală. Producătorul de iPhone stabilește o bară înaltă, cu cerințe pentru un „design revoluționar”, a spus una dintre persoanele familiare cu discuțiile.
În timp ce Tim Cook & Co. evaluează tehnologia companiilor, acestea continuă să lucreze la propria unitate LiDAR a Apple, au spus trei surse. Una dintre surse a speculat că efortul senzorului înseamnă că Apple se dublează pe hardware-ul de conducere autonom.
Ceea ce este clar din interesul Apple pentru sistemele LiDAR mai ieftine este că dorește să controleze „stiva de percepție” de senzori, computere și software pentru a conduce un vehicul autonom, indiferent de cine face vehiculul, a spus o altă persoană care este familiarizată cu discuțiile..
Apple dorește un senzor „orientat spre design” care să vadă câteva sute de metri pe drum și să fie suficient de discret pentru a se încadra în liniile generale ale unui vehicul.
Apple primește „o mulțime de opționalități lucrând la stiva de percepție”, a spus a doua persoană familiară cu discuțiile. „Aducerea unui autoturism pe piață este într-adevăr greu, și nu există niciun motiv în acest moment, trebuie să sară în el”.
LiDAR este o metodă de măsurare a distanței prin iluminarea unei ținte cu lumină laser pulsată și măsurarea impulsurilor reflectate cu un senzor. Diferențele de timp de întoarcere cu laser și lungimi de undă pot fi apoi utilizate pentru a face reprezentarea digitală a țintei în 3D.
Senzorii LiDAR s-au montat pe vârful Apple’s Maps vehiculelorReuters spune că Apple are nevoie de senzori care pot oferi o privire 3D detaliată la drum. LiDAR-urile joacă un rol crucial în conducerea autonomă, dar sunt scumpe (100.000 USD), voluminoase și predispuse la defecțiuni, deoarece necesită părți mecanice pentru a mătura scanerele laser pe drum.
Aveți nevoie de mai mult de 140 de caractere pentru a trece peste? Îl numesc "The Thing" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa
- MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 octombrie 2017
Se spune că compania Cupertino a folosit SUV-uri Lexus echipate cu până la șase senzori LiDAR pentru Velodyne, pentru a testa software-ul său de conducere autonomă.
Rapoarte recente au indicat faptul că producătorul de iPhone și-a mărit brusc testele rutiere, în timp ce a angajat chei de la Google și Tesla.
