Apple a angajat mai mulți expați din Administrația Națională de Aeronautică și Spațiu (NASA), inclusiv trei ingineri care au lucrat la Laboratorul de Propulsie Jet al organizației spațiale. Aceștia, împreună cu alți ingineri, au primit sarcina de a lucra la proiectele zvonului de realitate augmentată Apple și la inițiativele software auto-conducătoare.
Conform ultimelor articole de la Bloomberg, Dow Jones Newswire și Business Insider, o greșeală birocratică rară a dezvăluit echipa secretă a Apple a veteranilor NASA și a experților care dețin doctorate în robotică și alte domenii conexe. Aparent au fost recrutați pentru Project Titan, proiectul auto auto de conducere Apple și realitatea augmentată, o altă inițiativă Apple nu atât de secretă.
Pe 14 aprilie, Apple a primit un permis de la Departamentul de Vehicule din California pentru a-și testa software-ul cu autovehicule folosind trei vehicule Lexus RX450h din 2015, operate de un număr de șase șoferi. Wall Street Journal notează că programul Apple este probabil în primele etape, deoarece compania alătură ingineri de nivel înalt.
La alte companii de tehnologie, angajații în vârstă sunt de obicei implicați în testarea de zi cu zi până când software-ul de conducere autonomă este considerat suficient de stabil pentru ca alții să poată prelua.
Un insider din industrie a declarat pentru Business Insider că aceste doctorate raportează profesorului Ruslan Salakhutdinov, primul director Apple Intelligence Artificial, care s-a alăturat companiei în octombrie 2016. Publicația a aflat că acum angajează o echipă de aproximativ 20 de cercetători „cu un mandat de lucrați aproape în întregime la tehnologia autovehiculului. ”
Acea înregistrare, obținută printr-o cerere de înregistrare publică, a identificat accidental mai mulți șoferi care se vor afla pe scaunul din față a trei vehicule utilitare sport Lexus echipate cu tehnologia zvonului Apple pentru a le face autonome.
Shilpa Gulati, unul dintre șoferii enumerați pe permisul Apple, a făcut parte dintr-un proiect finanțat de NASA pentru dezvoltarea unui vehicul autonom pentru a explora una dintre lunile lui Jupiter. Înainte de a intra în NASA, el a dezvoltat algoritmi pentru o mașină care ar putea conduce pe autostrăzi pentru furnizorul german de piese auto Robert Bosch GmbH.
Videoclipul de marketing al lui Bosch, încorporat mai jos, prezintă Gulati călărind într-un vehicul BMW modernizat cu senzori și calculatoare pentru a-l conduce mai mult sau mai puțin autonom.
Permisul numește fostul inginer Tesla și dr. Stanford Christopher David Gadda și sistemele de control David Rosas.
Următorii șoferi Apple au lucrat anterior la Laboratorul de Propulsie Jet NASA:
- Paul Hebert-Proiectat un robot care ar putea debloca o ușă
- Jeremy Ma-Algoritmi creat pentru detectarea obiectelor tridimensionale
- Victor Hwang-Am lucrat pe algoritmi de planificare a mișcărilor pentru roboți
Bloomberg a aflat din propriile surse că Apple l-a angajat și pe Jeff Norris.
Norris a fondat Biroul de Inovare al Operațiunilor Misiune al Laboratorului de Propulsie Jet de la NASA. Potrivit site-ului său web, el a condus eforturile avansate ale NASA de a crea noi modalități de a controla navele spațiale și roboții în spațiu cu realitate virtuală și augmentată.
Acum este senior manager al echipei de realitate augmentată Apple, condusă de Mike Rockwell, fostul executiv Dolby Labs. Se crede că această echipă lucrează la o pereche de ochelari cu realitate augmentată și funcții conexe pentru viitorii iPhone.
Din articolul Bloomberg:
Proiectele NASA de la Norris includeau emiterea căștilor către oamenii de știință din teren, astfel încât aceștia să poată experimenta vederi în direct pe Marte și furnizarea căștilor Microsoft oloLens astronauților care locuiesc în Stația Spațială Internațională. Norris s-a alăturat NASA în 1999 și a ajutat la crearea de software de la sol pentru controlul rovers-urilor de explorare a Marte.
Iată un videoclip al proiectului Norris Sidekick pe Stația Spațială.
CEO-ul Apple, Tim Cook, a spus anterior că oamenii vor avea experiențe de realitate mărită în fiecare zi, „aproape ca să mănânce trei mese pe zi”, adăugând că realitatea augmentată „va deveni o parte din tine.” Bloomberg a raportat anterior că Apple caută să aducă hardware realitate augmentată pe piață încă din 2018.
Experiența colectivă a acestor ingineri în robotică, realitate mărită și viziune a camerei din activitatea lor de la NASA ar fi de valoare pentru inițiativa software auto-conducător Apple. S-a raportat că Apple are aproximativ o mie de angajați care lucrează la Project Titan.
Potrivit Dow Jones Newswire, permisul Apple include un plan de pregătire de zece pagini pentru șoferii de testare care detaliază momentele specifice când ar putea avea nevoie să preia controlul asupra unui vehicul pe drum. „Fiecărui șofer i se oferă două probe de antrenament și trei încercări pentru a trece teste, cum ar fi răspunsul la accelerația rapidă a vehiculului, atingând frânele”, a spus Dow Jones.
Experții autovehicule nu vin ieftin.
Sebastian Thrun, care a pus bazele proiectului auto auto de conducere Google, a declarat anul trecut că cercetătorii cu autovehicule cu experiență au fost evaluați la 10 milioane de dolari fiecare, bazat pe achiziția GM de Cruise Automation, care avea aproximativ 40 de angajați, și pe achiziția de către Uber de Ottomotto, care a avut aproximativ 70 de angajați.
Deloitte a estimat că industria auto aduce aproximativ 2 trilioane de dolari din venituri anuale.
Sursa: Bloomberg, Dow Jones Newswire, Business Insider
